公路护栏是最重要的交通基础设施，公路护栏利用插拔立柱可便当地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套 。
车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既禁止易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的� ；ぷ饔� 。
当路面维修或其它原因需要并通时，可便当地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行 。
高速公路防撞护栏的标准要求：
1)防护能力强 。这是指护栏板的结构要具有一定的抗压性 。不会轻易被车辆撞断 。都会门路交通量大，一旦爆发事故 。经济损失也大，并且容易造成交通拥堵，
所以足够强度的护栏可以起到一定的� ；ぷ饔�，尤其是在重载货车通过量大的路段，如中央离开带护栏的防撞能力强．就可以制止与对向车辆爆发碰撞二次事故
2)导向能力好 。这是指车辆碰撞护栏后，能够顺利导出而不会反弹过大导致与同向的车辆爆发二次事故 。
3)经济性好，节约土地 。在满足护栏防撞与导向性能的同时．也要尽力减小护栏质料的用量以包管经济性 。
4)造型美观 。高速公路波形防撞护栏板应与门路周边情况协调一致，并可以通过绿化等手段来美化护栏 。
5)维修简便 。爆发事故后，如能在短时间内对护栏进行修复，可减少对交通的影响，制止或减轻交通拥堵，因此维修简便也很重要 。
护栏端头多用圆头式，在护栏起点与标准段护栏之间通过渐变段连接起来 。渐变段一般设计成抛物线形，立柱位置逐渐外移，立柱高度稳定，其间距在端头四周加密为2m，
接纳混凝土基础，加索端锚具，这种处理步伐称为端部斜展，端梁为圆头 。这种端头外洋使用较普遍，因为制造容易，装置便当，
在碰撞角度小的情况下有较好的导向功效 。如果失控车辆与端头正面相碰，有可能爆发护栏穿透车厢的事故 。因此改用地锚式端头，这种端头通过斜角梁逐渐伸向地面，
在端部用混凝土基础锚固 。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时，车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能 。侧面碰撞时，同样具有较好的导向功效 。
